實驗臺采用工程應(yīng)用中飛輪調(diào)速典型的小型沖床結(jié)構(gòu)為實驗對象， 并對其中部件作了創(chuàng)新設(shè)計，設(shè)計成沖壓力、飛輪慣量可調(diào)、機組工作阻力模式可變換的創(chuàng)新型組合實驗臺，使實驗測試對象可根據(jù)工作阻力模式進行變換。在實驗 臺上更換幾個簡單零件即可將實驗臺改變機構(gòu)結(jié)構(gòu)形式，將實驗臺由沖床結(jié)構(gòu)實驗臺轉(zhuǎn)換為壓力機結(jié)構(gòu)實驗臺，工作阻力形式從沖擊力模式轉(zhuǎn)變?yōu)殡S機組中曲軸轉(zhuǎn)角 成線性變化的壓力變化模式，并可改變沖擊力或壓力變化值。
通過測量飛輪在不同工作阻力模式狀態(tài)下的平穩(wěn)運動規(guī)律以及起動、制動特性來分析和研究機械系統(tǒng)動力學(xué)問題。
主要特點
（1）實驗臺采用工程應(yīng)用中飛輪調(diào)速典型的小型沖床的結(jié)構(gòu)，并且機組工作阻力模式可變換：在實驗臺上更換幾個簡單零件，即可將實驗臺由沖床結(jié)構(gòu)實驗臺轉(zhuǎn)換為壓力機結(jié)構(gòu)實驗臺，工作阻力形式從沖擊力模式轉(zhuǎn)變?yōu)殡S機組中曲軸轉(zhuǎn)角成線性變化的壓力變化模式。
（2）沖壓彈簧剛度可變，通過更換沖壓彈簧剛度可改變沖壓力（工作阻力）大小，即改變飛輪調(diào)速的基本參數(shù)之一等效阻力矩大小。
（3） 裝有電機轉(zhuǎn)矩及工作沖壓阻力傳感器：實驗臺上裝有電機轉(zhuǎn)矩傳感器和沖壓力（工作載荷）傳感器，通過電機轉(zhuǎn)矩傳感器和沖壓力傳感器，測量得到系統(tǒng)在工作狀態(tài) 下的工作阻力矩和電機驅(qū)動力矩變化規(guī)律及相關(guān)參數(shù)，計算得到系統(tǒng)等效阻力矩及機械能變化規(guī)律曲線及相關(guān)參數(shù)。求出最大盈虧功Wη 。
（4）在飛輪主軸上裝有光電編碼器：可精確測量飛輪在起、止動過程中的起動和止動時間；起、制動過程中的速度波動規(guī)律曲線。
（5）使用光電編碼器，可測出系統(tǒng)在穩(wěn)定運動過程中的角速度變化規(guī)律、最大角速度ωmax 、最小角速度ωmin、平均角速度ωm及回轉(zhuǎn)不勻率δ值。
（6）實驗臺上飛輪設(shè)計成飛輪環(huán)形式，可方便拆卸。根據(jù)所測得系統(tǒng)最大盈虧功Wy 、平均角速度ωm及回轉(zhuǎn)不勻率δ要求，選擇或設(shè)計制作不同等效轉(zhuǎn)動慣量的飛輪，并在實驗臺上進行試驗驗證，與理論計算值進行比較。
（7）實驗臺設(shè)計成電機功率可變，并且裝有電機轉(zhuǎn)矩傳感器。通過電機轉(zhuǎn)矩變化規(guī)律及相關(guān)參數(shù)測試；系統(tǒng)起、止動時間及起、制動速度波動測試，可進行機械系統(tǒng)過渡過程的動力學(xué)分析研究。；

1. 機組非工作狀態(tài)穩(wěn)定運動速度波動實驗：了解光電編碼器工作原理，掌握系統(tǒng)速度波動的測試方法，理解機組穩(wěn)定運轉(zhuǎn)時速度出現(xiàn)周期性波動的原因；
2. 機組工作狀態(tài)運動速度波動實驗：熟悉機組運轉(zhuǎn)時工作阻力的測試方法，了解動載荷對機械系統(tǒng)速度波動的影響和原因；
3. 機組起動、制動速度波動測試實驗

4. • 機械智慧認(rèn)知及多維設(shè)計一體化實

   • 機械系統(tǒng)創(chuàng)新設(shè)計及搭接實驗臺

   • 鏈條、萬向節(jié)傳動實驗臺

   • 飛輪調(diào)速實驗臺